在全球汽车产业转型为新能源与智能化的新股向递背景下，港股因其国际资本生态及对新兴产业的前瞻开放性，成为创新企业连接全球资源的表港重要平台。全球领先的交所机器新能源重卡及智能公路货运解决方案提供商DeepWay深向计划在香港资本市场上市，开启全球化发展新篇章。打造
根据XM外汇官网APP的公路工业信息，DeepWay深向已于11月6日向港交所递交上市申请，货运标志着其从技术验证迈向资本市场认可的新股向递新时期。作为首个尝试港股上市的前瞻重卡新兴企业，DeepWay的表港上市努力有望为行业带来资本化机会，推动市场从技术竞争转向综合实力的交所机器较量，从而重塑新能源重卡的打造竞争格局。
新能源重卡新势力的公路工业先锋
DeepWay深向专注于电动化与智能化技术，推动全球公路货运行业进入零碳、货运高效和安全的新股向递新阶段。与传统重卡企业不同，DeepWay深向长期致力于通过AI驱动和智能化，实现全球公路货运的变革。公司以全新理念重新定义重卡产品，突破传统燃油车架构，实现了智能新能源重卡的大规模交付。
根据公司招股书，预计在2023年、2024年和2025年上半年，DeepWay将分别交付509台、3002台及2873台新能源重卡，展现出其在市场上的领先地位。根据灼识咨询数据，公司在全球正向定义新能源重卡市场的排名第一。DeepWay深向也是中国第一家在海外实现正向定义新能源重卡交付的企业，已在多个国家建立销售网络。
盈利能力持续改善，虽目前未盈利，但毛利已实现转正。业内人士普遍认为，随着交付规模的不断扩大，公司将迎来盈利的拐点。
技术“护城河”的构建
DeepWay深向的成长离不开技术创新，其通过电动化和智能化的深度结合，构建行业领先的“护城河”。公司自研的整车架构及核心系统提升了控制效率，并降低了成本和故障率，包括低风阻设计和电池底盘一体化的创新方案。
在核心系统与零部件方面，DeepWay深向实现了“三电”系统的全面自研，涵盖电池系统、电驱桥及电控制器，提升了产品的经济性和安全性。自研核心零部件则减少了对外部供应商的依赖，进一步优化了供应链。
公司的长远目标是实现无人驾驶货运，在此过程中，DeepWay深向采用渐进式的发展战略，重视商业化落地。其“天玑·随行”系统已在2000多台交付车辆上标配，涵盖多项智能驾驶功能，提升驾驶安全性及效率。
在高阶智能驾驶方面，DeepWay开发了智能编队运输系统“天玑·雁行”，核心功能已完成技术验证，在多个场景内进行适配测试。
物流行业的“工业机器人”
目前，新能源重卡行业面临着爆发式增长的机遇。根据灼识咨询的预测，2024年全球新能源重卡销量将达到9.55万台，市场规模将增至98亿美元，到2030年销量预期达到70.3万台，市场规模将高达806亿美元。中国在新能源重卡转型中处于全球领先地位，预计2024年销量将达8.48万台，销量占全球88.8%。
在行业迅速增长的背景下，DeepWay深向凭借其正向定义的全生命周期成本优势和场景适配能力，成为解决行业关键痛点的有效路径，类似于特斯拉在乘用车市场的影响力。未来，DeepWay深向将在场景拓展及技术迭代方面持续发力。
公司已初步涉足中长途运输场景，并与多家企业合作验证运营能力。DeepWay提供的重卡最大续航里程已达到660公里，成为市场中最长续航的新能源重卡之一。
DeepWay深向的目标是通过软硬件的全面协同，以正向定义方式打造智能新能源重卡，其智能重卡具有“工业机器人的”基础属性，预计将在物流行业中最早实现无人化。
总之，DeepWay深向以其从技术研发到商业化的跨越，将促进中国新能源重卡产业的国际化竞争。通过技术突破、全栈自研和全球布局，DeepWay的上市道路吸引着市场的高度关注。